「2005年台北国际工具机展」于在3月15日至3月20日在台北世贸中心热烈展开，展期共六天吸引了数千名国内外买家共同参与，展出规模再创历届之冠；总统陈水扁先生更是亲临开幕典礼，显示政府对工具机产业的高度重视。2005年的第12届「台北国际工具机展」，在全球工具机业界占有相当的份量与美国的芝加哥展及欧洲的德国及意大利的米兰并称为国际工具机三大展。世界知名工具机厂商包括了日本武田、爱帝爱、牧青、德商德马吉(DMG)也都前来参展，更有来自美、德、英、日、法、荷兰、意大利、西班牙、瑞士等多国的厂商热情参展。
 
国内线型工具机发展趋势
        2005年台北工具机展，由整合性科专研发联盟及社群的努力下，多家国内工具机专业厂商使用先进线性马达驱动技术，首度在国内亮相即成为众所瞩目焦点，除展现高加速度、高精度、驱动无磨耗、低机械能损失等线型马达优异的特性，各厂商并针对客户产业型态,设计出不同的机械结构配置，如Box in Box对称式结构、桥式龙门、天车式(Gantry-Type)等设计,更有业者为兼顾客制化及成本考虑而采用混合式 (Hybrid)设计，国内如新虎将、日本Toyoda FH-450L即采用Linear motor与导螺杆混合设计，在线型工具机领域,国内工具机业界与国外大厂的技术落差已大幅缩短，对于工具机产业发展有绝对性的帮助。
 
国内泛用加工中心机发展趋势
         国内在泛用型工具机之发展上，渐渐朝着高精度与高精致化的产品路线，国内资历较深的大厂，在其产品路线上仍是以高速、高精度及高稳定性为目标，利用高刚性之设计结构，克服传统加工条件的限制，提升切削加工效率，高分辨率运动模块及差速同动精度控制机能使机台循圆精度提高，都是本次机展各厂家互别瞄头的利器，参展机型结构大致分为:C-TYPE、龙门、桥式、三轴动柱式及立式五轴加工机，许多厂家的型录中大量利用3D软件，强调机台设计过程符合某些结构力学的原则且设计过程经过FEA确认，并完成机台开发后的静动态特性验证等，也因客户群不同各展实力，对于以往热变形的问题也提出对策如振动、温度监控及热变位补偿功能，让新世代的切削工具机朝向高操控性、精致化、多样化与智能化之产品特色为发展之主流。
卧式加工中心机本次展览以500型为专业厂商较竞争的机种，参展厂商也较往年多，在结构上除了少数BOX IN BOX大多采用正T型且前后高低轨结构， BT-50主轴转速也提高到10000rpm以上，也出现多家展出直结式主轴，除此以外ATC及刀库也有多家采用全电式结构，因此卧式中心机在设计与组装技术已趋向成熟。
 
国内泛用车床发展趋势
         国内泛用车床发展近年来渐渐走向复合化的路线，以2005年台北工具机展来看，Y轴车床为同业兵家必争之市场，已有多家厂商自行或以中日合作研发自制动力刀塔单体，如远东公司2005推出的全电式工具机特殊刀塔，强调省能源及环保的产品，及程泰自制的Y轴动力刀塔，将同业产品加以差异化。
         Y轴车床结构，主要可以分为两大类，一种是动力刀塔本身提供之Y轴功能，因此针对整体的结构设计上，仅需要改变鞍座之设计以因应加工空间的变化即可，属于校小幅度的修改，另一种为改变原有的设计，加入Y轴鞍座，非正交之夹角利用两轴之同动来达到Y轴移动之功能。
        发展车铣复合加工机已成为专业制造厂倾力追求的最高目标，复合工具机发展之重点为结合多部机器之加工工序于一部机器上，所谓 (DONE IN ONE)也就是由素材到成品，所有加工流程只需一台机台来进行加工。因此兼具B轴的铣削主轴、Y轴机能及附有刀库和ATC等结构单体机能之复合加工机，才可完全发挥其性能达到一次工序者，其结构大致又可分为以车床床台或综合加工中心机床台为主要架构，本次机展日本大厂okuma展示 Mac Turn 250-W机种即是以NC车床床台为架构，MAZAK推出 Integrex e-410HS机种是以中心机为架构之机型，国内仅有少数厂商推出概念机种，显然国内业界已开始朝着高速度、高精度与复合化方向发展前进。
         在面对全球完全竞争时代的同时，唯有不断的创新改善，创造产品的差异化及提高产品的附加价值，才能因应客户需求的变化，进而获得竞争的优势；由参赛得奬的VCH-630Ｌinear卧式线性马达综合加工机就足以证明台中精机的研发能力及执行力；配合以往展出经验及机台机能制作的说明影片，使客户能快速的理解各机的优点，大大的加强了客户对公司生产机台的信心，加上事前的工件收集于会场上分类展出，不但替展览增加了可看度和知识性，同时更是显示公司对这次机展的用心及重视，更是让客户由展出的工件中感受到工具机在其生活中所扮演的重要角色。  
      

（林文达& 张宏池）