在汽车行业，日益严格的法规及对安全与舒适性的更高要求使得电控单元（ ECU）软件的开发越来越复杂，车辆的动力性、舒适性和排放等性能依赖于ECU的质量。现在一般的发动机管理系统的功能多达300个，三维图表也达到100个，同时还需要对数千个参数进行标定。控制系统参数的相互影响，工作状态的变化，传感器与执行器的失效，加大了自动诊断系统设计的难度，对软件的测试也变得越来越困难。面对电控系统功能不断增强而开发周期却不断缩短的要求，采用传统的ECU开发流程已经难以完成现代控制系统的设计。

现代的 ECU开发流程是采用计算机辅助工具来进行的，可以支持从需求定义直到最终产品的全过程。国外著名的汽车电子开发商（如: Audi, AVL, BMW, Bosch, Ricardo Eng.，Siemens VDO, Ford等）普遍采用这一设计开发流程： 离线功能仿真—快速控制原型—自动代码生成—硬件在环仿真—台架及装车实验所构成的“V模式” 。 “V模式” 符合国际汽车行业标准(ASAM/ASAP)，构成统一的从开发、测试到标定的一体化方案。

同时，汽车上安装的几十个嵌入式微控制器和上百个传感器，需要共享和传递大量的信息。 导致车身布线庞大而且复杂，安装空间紧缺，运行可靠性降低，故障维修难度增大， 因此总线技术成为解决上述问题的关键途径。采用汽车总线技术可以将各个电子设备连接起来构成车载网络，实现数据共享，完成复杂的智能控制和故障诊断，大大提高整车的性能和可靠性。

国外汽车厂商已广泛采用总线技术构建车载网络； 反观国内， 汽车总线的开发研究刚刚起步。国内汽车生产厂家正面临来自国外汽车厂商的强有力竞争，迫切需要把车载网络技术引入到汽车生产中。由于技术保密的原因，国外厂商的网络协议都是不对外公开的，对国内企业造成了技术壁垒。因此建立起国内企业的网络标准具有极大的战略意义，当然，建立的基础是在 全面了解和掌握国际上现有的车载总线网络标准基础上的，以保证兼容性。

恒润科技借助国家相关政策扶植和资助，依靠国际最先进的技术和开发工具，通过几年来和国内著名的整车生产厂商在汽车车载网络系统开展的广泛而深入的合作 ， 全过程参与了国内某企业总线标准的制定。在标准制定时，基于国际通用标准 (SAEJ1939、OSEK、ISO)，借鉴国外合作伙伴的一些技术资料， 在汽车车载总线网络系统的开发和产品实现上积累了丰富的经验。我们希望将自身的经验和成果与业内人士共享，共同提高中国汽车电子和网络的技术水平。

• 车载总线网络
      曾先后承担了 一汽技术中心 、北京市发改委和朝阳科委有关汽车车载总线系统网络产品的开发，在国内的总线开发技术方面具有一定领先地位。在一汽项目中完成了商用车和轿车 2种车型的车身控制网络系统的产品开发。开发的总线网络控制产品通过了功能测试、电压适应性试验、温度试验、振动试验、EMC试验并已经装车无故障运行13000公里。
• B、ECU测试 ：
      为东风汽车研究院集成了高压共轨涡轮增压柴油机（ CRTD）的HIL （ 硬件在回路模拟） 模拟器，为同济大学定制混合动力车整车控制器的测试模拟器。

• 恒润科技共有汽车或发动机相关背景的博士 3人，硕士7人，其他电子、计算机专业硕士5人，来自清华大学、北理工、吉林大学、天津大学、上海交大等院校。
• 目前车载总线网络小组系统设计人员、嵌入式软件设计人员、嵌入式硬件设计人员有 15人，在2－3年内将达到30人。
• 具有丰富总线产品开发经验，熟悉 J1939、LIN2.0、KWP2000协议并进行应用产品开发；
• 丰富的基于 MATLAB/dSPACE/Vector的系统仿真、硬件在回路测试、标定经验；燃料电池混合动力车整车控制器开发、能量管理系统、模拟器设计经验；串联式混合动力车电机控制器设计经验，天然气涡轮增压发动机研究经验，CVT电控、高压共轨柴油机电控、发动机电子节气门电控、ABS电控、发动机电控研究经验；

产品开发：

• 为整车（含商用车、乘用车） 提供 或 定制 车身电子总线网络系统的 配套 产品
• 为客户自主产品的开发提供总线协议源码，如J1939、KWP2000等

技术服务：

• 为整车厂定制 CAN/LIN标准：遵从国际标准，摆脱外商约束，进行功能成本分析，网络设计，节点定义，协议仿真，产品原型与测试。
• 为电控部件厂提供总线接入服务：包括 CAN/LIN/KWP2000/MOST/FLEXRAY等。
• 为不同厂家的 ECU产品提供测试和标定服务：充分利用国外技术资源和经验，为国内汽车电控的自主开发出力。

发展思路：

• 平台化：建立车载网络平台，融合多种总线技术；
• 国际化：网络平台基于国际通用标准，保证兼容性；
• 标准化：定义为标准体系，用户可以根据应用自行裁减；
• 实用化：系统设计马上可以实现产品化生产，变为真正的实用产品；

发展目标：

• 针对更多类别的车型，开发相应的车身总线网络系统的产品。适用于不断增多的汽车电控单元，形成全范围全系列产品链。
• 扩大装车规模，覆盖大部分未被外商控制的车型。
• 联合部件生产厂商，完成产业布局 ,建立配套生产基地，完善服务体系。
• 保持国内车载总线技术领先地位，超前开发 LIN2.0协议产品以及MOST车载多媒体协议产品。