自上世纪７０年代起，美国开始要求在加油站安装油气回收装置以减少汽油排放量。然而，虽然至今已有约４．５万座加油站安装了一级和二级油气回收系统，但这些站点总的汽油排放量仍达到１３．５万吨／年。美国环保署进行调查研究后发现，这些二级油气回收系统的正常工作时间仅在６０％左右，因此汽油排放量仍然较大。
　　在对这个问题作进一步分析后，加州环保署发现在汽油排放中，由于气液比不合格引起排放的情况占２４％，因油罐空间压力过高而引起排放的情况占２９％，管道或油罐泄漏引起排放的情况占３４％。为此，加州环保署建立了ＥＶＲ增强油气回收标准，引入ＩＳＤ站内诊断系统，实现在加油站进油、储油和加油过程中，对油气回收系统的工作状况进行实时检验监测，保证油气回收系统正常运行，减少从加油站进油到给汽车加油过程的汽油逃逸量，减少空气污染。

　　美国维德路特公司生产的新式装备——ＩＳＤ加油站内诊断系统适用于已经安装了一级油气回收和二级油气回收系统的加油站。此系统也可对油气后处理装置进行监测。它通过实时监测油气回收过程中的气液比，用油气存储空间的压力和密闭性三项指标来监测整个系统的有效性。

　　ＩＳＤ系统主要包括以下几项组件。

　　气体流量计：每两个加油点安装一个，用于监测给车辆加油时的油气回收量。气体压力传感器：在美国每一座加油站都有安装，用于持续测量油气空间的压力，以监测储油罐泄漏和过压。

　　ＩＳＤ软件增强模块：每个液位仪安装一个，用于激活ＩＳＤ软件和模块。

　　ＮＶＭＥＭ２ｂｏａｒｄ内存：每个ＴＬＳ控制台安装一个，为ＩＳＤ存储报告，并提供可拓展的内存空间。

　　ＩＳＤ系统基于ＴＬＳ－３５０Ｒ智能型液位仪管理平台。由于采用了模块化设计，ＴＬＳ－３５０Ｒ液位仪同时支持动态测漏，可选配多种监测传感器，为每一种油品自动建立油罐与油枪的映射关系。

　　ＩＳＤ系统在加油机内的油气回收管路上串联测量油气流量的流量计，测量所回收油气的体积流量，将这一体积流量与此次加油的油品液体流量进行比较，即可测得油气回收过程中的气液比。同时，通过油气压力传感器测量已联通的油气回收管道和地下油罐的压力值，通过此压力值的波动及其变化速度，监测整个加油站系统的密闭性和油气泄漏情况。油气流量计和油气压力传感器所采集到的数据，统一上传至ＴＬＳ控制台进行统计分析。在油气回收系统工作处于非正常状态时，在线监测系统会发出轻度或重度警告。若警告的问题在一段时间内尚未得到解决，在线监测系统不但再次发出警报，而且会采取相应措施停止加油。

　　日前，美国加州环保署明确要求，到２０１０年９月前，州内所有年销量在６０万吨加仑（约２３００吨）以上新建、改建以及正在运营中的加油站，都必须安装ＩＳＤ系统。其中年销量在１８０万加仑（约６８００吨）以上的加油站，必须在２００９年９月前完成ＩＳＤ系统安装。