2008年的中国车市中，越来越多的全路况车型开始走入主流，他们有SUV的狂野，有跑车的时髦，有轿车的舒适，有MPV的实用，其中凯迪拉克SRX、宝马X5、英菲尼迪FX45应该算是几款比较主流的全路况豪华车型，而这三款分别来自不同汽车国度的车型，正代表着不同汽车文化对“全路况”概念的精彩演绎。

　　凯迪拉克SRX：美国式的震撼表现

　　产品亮点：钻石切割风格、超强北极星发动机、MRC主动电磁悬挂、超大天窗

　　市场定价：68.8-82.8 万元

　　在完成被誉为“史上最牛自驾游”的环球之旅后，SRX因为成功经受了世界各地各种极端地形的考验而声名鹊起。

　　传承凯迪拉克钻石切割风格的外观气派而充满时尚，也使SRX在同类车型中独树一帜，让人过目不忘。这款豪华车的全车长度接近5米，轴距也接近惊人的3米，保证了它具有足够宽敞舒适的驾乘空间。另外，超大全景天窗、车载互动娱乐影音系统也是同级车中罕见的。

　　凯迪拉克SRX 4.6L豪华型搭载通用著名的NorthStar北极星V8 D-VVT双可变正时32气门发动机，最大功率可达到239 千瓦，最大扭矩为425牛米，在5速手自动一体Hydra-Matic变速箱的配合下，2吨重的凯迪拉克SRX仅用7.4秒即可加速至100公里/小时，极速达到225公里/小时，在高强度底盘、MRC主动电磁悬挂和智能四轮驱动系统的共同作用下，凯迪拉克SRX无论是公路还是越野性能均相当优越！

　　宝马X5：德国式的城市越野

　　产品亮点：品牌优势、人见人爱的时尚外观

　　市场定价：82.2 -133.6万

　　作为德系“全路况”车型的代表，宝马X5却很容易被人误认为是一款更适合城市路面的车型。这要归因于它过于讲究都市感的外观设计，加上宝马作为成功者象征的品牌形象，大多数人在看到它的第一眼就被吸引，尤其是都市里事业有成的女车主们。

　　当然，源自宝马优异的操控血统，X5的动力表现也不容小觑，尤其是顶配版的4.8升8 缸发动机车型。这款售价为133.6万的豪车，最高可输出355马力，最大扭矩可达到475牛米，仅仅需要6.5秒便可从静止加速至时速100公里/小时，而它的最高车速则被限制在了240公里/小时。

　　这些诱人数据都保证了它在公路上的优异操控性，但就跟它给人的表面印象一样，所有试驾过这款车的人都认为，X5的越野表现并不是同样出挑。不过，值得一提的是，宝马为其装配的xDrive系统，在应付普通越野路面时还是游刃有余的。

　　英菲尼迪FX45：日本人的美国情结

　　产品亮点：宽大的车身尺寸、适应美国本土的发动机表现

　　市场定价：93.5万元

　　英菲尼迪本来是日产专门针对美国市场打造的一个品牌，它的设计定位和开发理念，都是为了满足美国市场的需求，包括它旗下的全路况车型FX45在内。因此，这款车的许多设计理念都是按照美国市场而定的，例如宽大的外围尺寸、张扬的外形、超强但偏重低速扭矩的动力匹配，甚至美国品牌本身已大有改进的并不经济的油耗表现。

　　从外观上看，FX45拥有2850mm的轴距，按照轿车的级别来说，这应该属于C级车的水平，而4820mm/1925mm/1670mm的长宽高三围尺寸，证明了它应该属于大型SUV的行列。在个头上它甚至比宝马X5还更胜一筹，这也是这辆日本车向美国式的宽大看齐的一个例证。从技术上看，FX45所配备的4.5升V8发动机含，功率并不是特别大，最大为241千瓦，而这也是为了顺应美国市场的低速大扭矩以及排放方面的需求。

　　在省油这一项上，FX45完全颠覆了以往人们对日本车省油的好印象，官方百公里油耗的数据达到了15升。整体而言，日产用更为美国式的风格为FX45赋予全路况的豪情。