为在亚洲进一步站稳脚跟，总部位于美国堪萨斯州Wichita的纤维生产商Invista公司已在中国建成工厂并开始生产气囊用尼龙纱线。

Invista公司尼龙工业制品、高性能表面与材料全球总监Mark Delaplane说，目前公司在全球气囊纱线市场上所占份额“略低于50%”。

尼龙6/6纱线是气囊和座椅安全带的基本组成部分。

在华建起生产厂后将使Invista公司更靠近不断发展的亚洲市场。这座位于上海青浦区的新厂名为Invista Specialty Fibers (Shanghai) Co.公司，是Invista公司在亚洲的第一座尼龙6/6生产厂。

今后，客户们不再需要等待Invista公司从加拿大安大略省Kingston的工厂千里迢迢向中国运送纱线。Invista公司的高性能材料总裁Dan Stone说，今后供应的纱线将更便宜，主要是运输成本降低了。

Invista公司专门将其项目经理Phil Webster派往中国监督建厂事宜，他曾在Invista公司分别位于英国Gloucester和加拿大Kingston的另两座气囊纱线工厂的建设中负责过类似的工作。

气囊纱线市场上的竞争激烈。去年，德国供应商Polyamide High Performance GmbH公司及其合资伙伴中国神马集团开始在中国的一座工厂投入生产。日本纤维生产商东丽株式会社和韩国纤维生产商晓星物产株式会社也进入了这一市场。

这些供应商向天合（TRW）、奥拓立夫、Takata和现代摩比斯等汽车安全系统生产商销售纱线。

在北美，一般每辆车要使用两公斤的气囊纱线。

目前，Invista公司用于生产纱线的聚合物树脂来自进口。但今后可能将在本地采购，从而进一步造福于亚洲的客户。

在说到中国本地的聚合物树脂生产时，Stone说：“我们力争在今后2、3年里将采购本地化。”

尽管目前的汽车销售有所衰退，但来自天合系统咨询服务（上海）有限公司的Thomas Xu仍预期，2009年天合的气囊业务仍将攀升50%，因为中国有越来越多的汽车制造商开始使用侧气帘。

为保住市场份额，Invista公司需要打赢竞争并与同行争夺新业务。包括重新在美国赢得底特律汽车3巨头和日韩汽车制造商的新业务。

青浦工厂最初将有70%的产品用于出口，主要销往韩国气囊生产商Kolon Industries Inc.公司。

尼龙6/6纱线还被用来生产轮胎。Invista公司的Webster说：“在当前的经济环境下，让一座工厂保持灵活性总是件好事。轮胎纤维是一个潜在的机会。”