美国总统奥巴马最新的高速列车战略计划刚出炉，美国人就提出了一个十分具有创新精神的公共交通新概念：太阳能高速列车。

　　不过太阳能高速列车的想法还仅处于起步阶段。相关技术将由太阳能子弹列车有限公司（Solar Bullet LLC）开发。按预计，该技术实际应用后，除给高速列车提供太阳能动力外，还可以为铁路沿线居民提供太阳能电力。该计划最初准备解决在主要城市铁路（这些城市已由高速铁路连接）沿长线沿线居住上班族上下班的问题，这些主要城市包括西南部城市凤凰城、亚利桑那州南部城市图森等。公司希望能够大量吸引外资，因为工程造价昂贵，头期的成本大约就在270亿美元左右。

　　说这一计划不是痴人说梦是因为，首先，美国西南部是全国太阳能最丰富的地区；其次，该国的模块化生产技术以及综合航空技术也为太阳能的利用奠定了很好的基础。

　　时速220公里的太阳能子弹列车运行需要110兆瓦的电流，由安装在列车头顶的太阳能电池板提供。按照设计，高速列车轨道会有4条。太阳能子弹列车有限公司的创使人之一盖比尔解释了这4条轨道的用途。他说：“内侧的两个车道为图森至凤凰城的直达列车预留，该列车的预计时速可达232公里/小时。”

　　他们的设计能让来美国西南部旅行的游人欣赏到该地区独特、壮观的景色，同时享受太阳能高速列车带来的奇妙感受。公司估计，这条太阳能高速铁路线将吸引大量的商机，也会让很多人想在这儿定居。

　　高速列车魅力之大是汽车、飞机等所不能及的，它能在短时间内跨越地域的界限，也能为边垂小镇带来繁荣。在西班牙，一条马德里至塞维利亚的高速铁路就非常成功，每年选择铁路往返这2座城市的旅客比选择汽车、飞机的旅客加起来还要多。日本是世界上第一个高速铁路系统诞生的地方；如今她已经开始修建第二个高速铁路系统，这条铁路将连接东京和大阪，预计时速将超过300公里。高速铁路如此受人欢迎，在高速铁路上应用清洁、丰富的太阳能也一定是前途无量。