11月4日，南昌铁路局科研所技术人员在京九铁路九江长江大桥铁路桥钢轨上安装内嵌高精度数字温度传感器的夹具。当日，我国自主研制的铁路钢轨动态温度远程自动测报系统在江西九江正式启用。
铁路钢轨动态温度远程自动测报系统采用计算机智能技术，应用数字无线通信、背压真空测量、数字化拓补处理等高新技术，可自动读取铁路钢轨温度、环境温度、水情的动态变化等数据，方便工作人员进行实时监测。该系统的投入使用，可彻底改变人工现场测量数据的传统方法，有效提高数据监测的准确性，保障铁路运输安全。
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11月4日，南昌铁路局科研所技术人员在京九铁路九江长江大桥铁路桥钢轨上安装内嵌高精度数字温度传感器的夹具。当日，我国自主研制的铁路钢轨动态温度远程自动测报系统在江西九江正式启用。
铁路钢轨动态温度远程自动测报系统采用计算机智能技术，应用数字无线通信、背压真空测量、数字化拓补处理等高新技术，可自动读取铁路钢轨温度、环境温度、水情的动态变化等数据，方便工作人员进行实时监测。该系统的投入使用，可彻底改变人工现场测量数据的传统方法，有效提高数据监测的准确性，保障铁路运输安全。
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