“新能源汽车是低碳经济的重要组成部分，在缓解能源供需矛盾的同时，也将促进经济的可持续发展。”国元证券研究员周海鸥表示，“新能源汽车涉及36个行业，关系到数千万个就业机会，已被许多汽车生产国当作振兴经济的突破口。”
今年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，对发展新能源汽车制定了大致目标——未来三年，中国将形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能。到2012年，新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车，新能源汽车产值有望达到5000亿元。
新能源电动汽车按技术路线分，主要包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车，其中高效储能电池是新能源汽车的核心零部件，是电动汽车的 动力源 (行情 股吧)，目前主要产品是锂离子电池和镍氢电池。日本在该领域处于世界领先水平，国内在资金、技术和规模上与先进国家相比仍有一定差距。
分析人士表示，短期应关注技术更加成熟的镍氢电池。但从长期来看，性能更好的锂电池更具优势和潜力。因此从技术角度来看，短期内新能源汽车发展将以混合动力汽车为主，中长期将以纯电动汽车为主，最终形成纯电动汽车和燃料汽车并存的局面。
从目前的产业布局来看，电动轿车和电动客车将率先启动。国内从事电动轿车研发和试生产的企业较多，其中比亚迪、东风、奇瑞、一汽等公司已有产品下线，随着规模化生产不断深入，目前制约其发展的价格障碍将逐渐弱化。而在电动客车方面，我国在纯电动客车的研究上具有领先水平，在未来的竞争中更有优势。
周海鸥表示，新能源汽车板块前景光明，孕育着长期投资机会。从投资角度看，投资者应该重点关注具有核心技术和竞争优势，以及从国家产业政策中受益较大、具有明确业绩增长预期的公司。
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