2010年7月12日，西门子IA/DT/BT媒体行系列活动序幕正式开启。12-15日，9家行业主流媒体走进了此次活动的第一站——华南区，并一起参观访问了西门子华南地区的4家重要客户——中石化广州分公司、广州龙穴造船有限公司、广州新火车站和华润水泥（平南）有限公司。走近客户的同时，我们不断发现西门子产品的足迹，通过与客户的交流，我们更深切的了解了西门子在各行业的应用和意义。

广州石化  向现代化企业升级
        中国石油化工股份有限公司广州分公司（简称广州石化）是此次媒体行的第一站。
        作为华南地区最大的现代石油化工企业之一，广州石化地处中国经济发展迅速的珠江三角洲中心，毗邻港澳，北依广深高速公路，南临广园快速路、广深铁路和珠江黄埔港，水陆交通十分便利，拥有明显地缘经济优势。作为主要业务的炼油和乙烯，年生产能力分别为1300万吨和22万吨。石油化工主要生产装置50套，并拥有20万千瓦自备热电站，惠州港30万吨原油码头，以及相配套的贮运设施和产品出产设施。
        作为石化行业的典范，广州石化十分重视与知名的自动化及电控厂商建立良好的合作，推动共同发展。中石化广州分公司副总工程师黎德初对于广州石化和西门子的合作表示了高度的肯定。“在广州石化的建设发展中，西门子公司提供的产品已经成功的应用到各个生产装置，例如炼化站的220千伏DCS配电装置，动力站的升压变压器以及多个重要生产装置,这些产品在生产中发挥了重要的作用，并且长期保持良好的运行状况。”同时黎德初副总工程师也希望今后双方在自动化应用层面以及其他领域开展更广泛，更深入的合作关系。

中石化广州分公司副总工程师王成林答记者问

        据悉，西门子的一台440KW罗宾康中压变频器，自2004年以来在广州石化持续稳定的运行，效率高达98%，噪音低于75db，远优于同类产品。
        而广州石化拥有的我国第一套具有自主知识产权的超低压百万吨连续重整装置，也应用了西门子工厂自动化工程有限公司（SAFF）生产的8PT低压配电柜，自2009年4月正式投产以来，运行稳定，维护量少。
        2008年，广州石化聚丙烯的SIS（安全仪表系统）系统改造项目存在较大难度，要求只允许在检修期内执行，而拆除旧系统和安装调试新系统的时间只有两周。经过充分的交流与准备，上海西门子工业自动化有限公司(SIAS)在广州石化仪控中心的配合下，一周之内就完成了安装和系统切换，直至今天运行良好，完美的表现为西门子SIS系统在石化行业赢得了赞誉。
        此外，中高压配电柜、低压配电柜、低压配电元器件、高压变频器、低压变频器等电气产品，SIS系统、PLC等控制系统产品，气象色谱仪、电磁流量计、雷达料位计等仪器仪表也广泛应用在广州石化的各个系统，为广州石化向现代化发展发挥重要的作用。

中石化广州分公司合影

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龙穴造船  致力一流的造船企业
    注册成立于2006年5月25日的广州中船龙穴造船有限公司，目前已成为中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，也是我国在华南地区的现代化大型船舶总装骨干企业。龙穴造船有限公司地处广州市南沙区龙穴岛，传说中为南海龙王的居所，风景秀丽，距广州市中心约70公里，毗邻香港、深圳、澳门，地理优势得天独厚。公司占地面积253万平方米，拥有大型船坞2座、泊位4个、配套600吨龙门吊4台。

雄伟的龙门吊

    在龙穴造船厂刘工的陪同下，一行人登上了50多米高的龙门吊电控室，走进了这庞然大物的控制中枢。刘工告诉记者，龙穴造船有限公司采用了西门子的很多系统驱动和控制产品，如中高压开关柜、变压器、电机、变频驱动装置、SIMATIC HMI等。船厂的4台600吨龙门吊的电控系统采用了西门子S7系列产品。要控制这样的大型的龙门吊，对于电控产品的要求之高可想而知，然而经过较长时间的运行，西门子的产品在可靠性和节能性方面都有优越的表现。据刘工介绍说，实现龙门吊刚性腿和柔性腿的同步非常重要，这也是当前很对企业面对的最大困难之一。而西门子的产品不仅能很好的满足客户的这一需求，也能够在两辆龙门吊车之间直接通讯，实现2台吊车可同时控制。 
    此外，每台吊车上配置的西门子先进的整流回馈单，能将吊车小车下降的势能转化为电能，并回馈给电网，作为用电的补充。这一成熟的先进技术令西门子在众多厂商中脱颖而出。

龙穴造船厂刘工向媒体介绍船厂的情况

龙门吊控制中枢里的西门子产品

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广州新火车站  崛起的客运枢纽
    广州新火车站项目是西门子在中国铁路行业的首次低压产品成套销售，这不但丰富了西门子在铁路项目经验，也为今后致力于中国轨道交通建设事业发展奠定良好的基础。广州新火车站注定是西门子在中国铁路建设版图上浓墨重彩的一笔。 
    广州新火车站又叫广州南站或广州新客站，是一个大型的现代化铁路客运站，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日即春运前建成启动7条轨道。广州新火车站的建设堪称壮举：占地1167.2亩，跻身亚洲之最，建设中使用了7.9万吨钢结构，比北京奥运会“鸟巢”使用的钢结构还要多，是“鸟巢”的1.7倍，建造过程中采用整体搬移，从上向下建造，施工难度非常大。近期，广州新火车站的剩余21条轨道将全部完工，届时，连接起机场、高速、地铁，起到广东交通枢纽的作用，成为广东交通大动脉的关键节点。 340-350公里的时速，真正实现朝发广州午至武汉。

紧张建设中的广州新火车站即将竣工

    广州新火车站的建设过程是艰难的，而西门子一路走来，参与和见证了广州新火车站从无到有的几乎整个历程。
    西门子公司的销售人员告诉记者说，“位于番禺区钟村镇石壁村的新火车站，当时施工时交通不便，产品及设备的运输非常困难，我们就是借助各种手段将设备一点一点挪过来的。其次，设备运行的环境恶劣，施工的时候，多工种几乎同时作业，振动，灰尘，干扰等大量存在，这样就很考验精密设备的品质；另外当地的自然环境对于精密的产品也非常不利，像开关柜上面经常会凝结着一层水气，而西门子的产品就是在这样的条件下一次通电成功。从签订合同到交货，只用了不到1个月的时间，可靠的品质和高效给客户留下了非常深的印象。”

施工方负责人介绍建设情况

    参观过程中，记者们在新火车站重要的单元都能看到西门子产品的身影，低压配电、通讯和避雷器增补、配电箱、照明配电箱，护驾这一交通枢纽的安全运行。

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华润水泥  能耗大户的节能之路
    在国家积极倡导的节能减排形势下，作为传统耗能大户的水泥行业受到了非常多的关注，如何推进水泥行业的节能减排成为当前的热点和重点。作为香港华润（集团）有限公司旗下华润水泥控股有限公司的全资子公司，华润水泥（平南）有限公司拥有雄厚的经济实力和技术背景。在节能风潮下，华润水泥（平南）有限公司率先走在了行业的前沿，大范围采用各种先进的节能设备，取得良好的节能效果。

绿树环绕下的华润水泥平南公司

    目前华润水泥平南公司共装备了7台西门子Robicon高压变频器，装机总容量为：11400KW，按目前22%的节电率，每年可以节约用电：15962918.4Kw.h，减少碳排放量15915029.6 kg（节约1度电=减排0.997kg二氧化碳），年节约电费支出763.9万元，一年半可回收投资成本。
    除了高压变频器，西门子的DCS、定量给料机、减速机、电动机、雷达料位计、流量计、温度变送器、气体分析仪等产品在平南公司也有广泛的应用。

华润水泥平南公司负责人向媒体介绍与西门子的合作情况

    事实证明，华润水泥平南公司的节能举措所取得的效果是显著的。平南公司负责人告诉记者，2010年上半年，平南公司的水泥综合电耗为91.65KWh/t，当前，国际上水泥综合电耗一般为95-100Kwh/t，更先进的为85-90KWh/t，这也意味着华润水泥的电耗已经接近国际先进水平。而2010年下半年，华润水泥将采取进一步措施降低电耗，可以肯定，在节能之路上一定会看到西门子的贡献和努力。

    雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
    行程中，我们看到了西门子不断用自己的行动抒写新的篇章，用品质助力企业的腾飞与辉煌。稳定、可靠、高效、服务到位、维护工作量少是四家企业对西门子及其产品给出的共同的评价。
    西门子媒体行活动，接下来将在华东区，华北区，东北区，西南区陆续开启，敬请关注相关报道。

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