引言：

　　人机界面、报警处理和事件处理。伴随着我国轨道交通建设的发展，针对轨道交通领域的自动化技术、产品及解决方案近年来也发展迅速、日趋成熟，以下是几家具有代表性的自动化企业对于轨道交通行业的先进解决方案及独特解读。

　　7月23日晚，温州D301与D3115次动车追尾，车厢脱轨坠桥。造成部分乘客遇难，至今，并未确定此次事故具体原因。

　　随着经济的快速发展，我国轨道交通建设发展迅速，已成为世界上最大的轨道交通市场，轨道交通行业正处于成长期，给相关的企业带来了巨大市场空间。

　　对于自动化企业来说同样如此，城市轨道交通所涉及的自动化系统、技术及产品主要包括以下三个方面：

　　1、工业自动化系统

　　分散型控制系统( DCS )、 PLC 与 PLC 系统、 SCADA 系统;

　　2、计算机通信网络与现场总线技术

　　数字通信、数据通信网络基础、现场总线技术、以太网、工业以太网.

　　3、大型 SCADA 系统软件平台

　　人机界面、报警处理和事件处理。伴随着我国轨道交通建设的发展，针对轨道交通领域的自动化技术、产品及解决方案近年来也发展迅速、日趋成熟，以下是几家具有代表性的自动化企业对于轨道交通行业的先进解决方案及独特解读。

　　在自动化行业里，有许多企业涉及到轨道交通的工程项目。例如和利时公司。

　　和利时公司自2000年就涉足轨道交通监控系统的开发和建设，工程业绩包括：北京城市铁路电力SCADA、环控及防灾报警综合监控系统(北京城市铁路股份有限公司)，大连快速轨道交通3号线工程变电所综合自动化及调度系统(大连市政)等。而和利时应轨道交通行业所需开发的MACS-SCADA综合监控系统软件开发平台，在应用当中不断成长，已经从MACS-SCADA1.0 发展到MACS-SCADA3.0。具有跨平台支持多种操作系统、全程采用面向对象技术、采用软总线技术、面向对象的分布式数据库等特点。已经成功应用于北京13号线综合监控系统(城市轻轨、电力SCADA为主)等。经受多个项目证明的MACS-SCADA3.0，运行稳定，易于使用，故障率低，得到了用户的认可和赞誉。

　　MACS-SCADA的优势在于这是一个在工程应用中不断提升、不断优化的软件开发平台，是完全从用户的角度所开发的系统。地铁综合监控系统是一个地铁的数字共享平台，最终是要为地铁运行、监控、管理服务的，如果综合监控系统不能对运营产生良好的支持，就没有实际意义了。和利时始终坚持认为在轨道交通领域里应用也是核心技术，我们在众多的工程项目实施过程中，不断解决用户在运营中所提出的问题，从而丰富产品的功能，优化我们的系统，所以MACS- SCADA是在实践中不断摸索、不断完善，不断发展的，承载了和利时对于轨道交通行业的丰富的应用经验和深刻理解。