卡斯柯两大产品FZk-CTC型分散自律调度集中系统和CSM-KA型信号集中监测系统在兰新高铁甘青段全线采用，加快中国铁路事业的现代化进程。

　　中国第一条高原高速铁路——全长1776公里的兰新高铁于今日全线贯通投入运营，标志着中国的大西北正式迈入高铁时代，我国西部地区经济开发和文化交流获得新的重要战略支撑。

　　兰新高铁为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，被誉为横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”。该线路设计时速250公里/小时以上，横跨甘肃、青海、新疆三省区，全线自然条件严苛、多变，工程难度极高，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程，也是世界上一次性建设里程最长的高速铁路。此次全线贯通后，兰州到乌鲁木齐的行车时间将缩短一半，只需9小时，而从兰州到西宁则仅需1.5小时，西部三省会城市之间的交流从此大为便捷。

　　兰新高铁甘青段全线采用了卡斯柯的两大拳头产品：FZk-CTC型分散自律调度集中系统和CSM-KA型信号集中监测系统。卡斯柯共为甘青段提供26套CTC站机和71套信号集中监测站机系统，新建了兰州铁路局、青藏铁路公司2个CTC客专调度所以及兰州、西宁、嘉峪关电务段3个10型信号集中监测中心，全线共设置4个行车调度台。

　　卡斯柯FZk-CTC分散自律调度集中系统是一种新型的行车指挥系统，基于当代先进的计算机技术、通信技术、信号技术和成功成熟的TDCS系统实施经验开发而成，已广泛应用于我国的既有铁路、高速铁路、城际客专以及厂矿铁路运输，为提高运输组织工作效率、减轻调度及车务人员工作量、保证运输安全发挥了重要的作用，加快了中国铁路事业的现代化进程。

　　卡斯柯CSM-KA型信号集中监测系统是卡斯柯有效整合铁道部集中监测系统最新技术条件和公司技术优势，依据丰富的现场实施经验、多样化的用户实际需求，经过滚动研发、验证和完善后形成。CSM-KA已成功应用于多个铁路局的多条高铁线路，具有保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备应用质量的功能，能够有效提高运维部门维护水平和维护效率。

　　卡斯柯对兰新高铁项目的高效实施和高品质交付给予全力支持，从研发到采购，从仿真模拟到现场调试，卡斯柯在项目各个环节始终以安全、品质和效率为导向，力求为兰新高铁交付最优化的信号系统。在项目最关键的联调联试期间，卡斯柯员工充分听取客户意见，结合工程条件和专业技能，通过多次试验和论证，确保每一个子系统都运行在最优的状态。

　　卡斯柯员工在坚守一线、连续奋战过程中所体现的艰苦奋斗、严谨认真的工作作风，获得了客户的高度认可，被称赞为兰新高铁畅通运行的 “护航员”。