2017年5月16日，西门子在中国发布全新智慧城市群广告，阐述从先进的信号系统到数字化服务，西门子让交通更高效和智能，助力中国打造可持续发展的“智慧城市群”，让人们共享更多资源和机会，为每个人带来新希望和新可能。

　　据国家统计局公布的数据显示，2016年中国城镇化率达到了57.35%，并且这一比率呈上升态势。而随着中国城市化进程的加快，许多城市正经历深刻变革。从长江三角洲、珠江三角洲到京津冀协同发展，城市群正在蓬勃发展。与此同时，城市群又被交通拥堵等“大城市病”所困扰。

　　对此，凭借全面的数字化业务组合，西门子携手中国，共同迈向建设智慧城市群的美好愿景。

　　协同效应驱动城市群的智慧发展

　　2016年底出台的《“十三五”国家信息化规划》首次提出了智慧城市群的概念，规划强调“支持特大型城市对标国际先进水平，打造世界级智慧城市群。”

　　对中国而言，智慧城市群是一个美好的愿景，让人们享受跨越城市的幸福生活。但是智慧城市群的实现不能仅仅依靠技术。更为重要的是，城市之间需要在制定发展规划方面更好地协同。共享信息，并消除各种市场和机制上的壁垒，让资本、劳动力和信息等要素能够在区域内自由流动。

　　“目前不少城市还是重建设轻管理、重信息收集轻数据挖掘。过去我们谈智慧城市建设，基本上是一个城市一个城市孤立地来考虑，彼此之间协调较少。现在发展智慧城市群就是希望突出协同效应。” 中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨认为技术已经不构成建设智慧城市群的最大障碍，在提高城市的智慧化水平的同时，城市间的协同也应该同步提升。

　　对此，国家发展战略研究院能源中心主任、中国人民大学经济学院副院长郑新业表示：“打造智慧城市群的关键是信息经济。而信息经济发展的瓶颈在于目前各区域和机构之间信息不够透明，还没有实现互联互通，存在着不同程度的‘信息孤岛’现象。这些‘孤岛’割裂了信息的有效传递，制约了区域的协同发展。”

　　上海同济大学交通运输工程学院教授、智能交通运输系统(ITS)研究中心主任杨晓光认为：“智慧交通是实现智慧城市群的必要且充分条件。在智慧城市群的整体解决方案方面，西门子大有可为!”

　　综合交通推动智慧城市生活

　　正如邬贺铨院士所言，城市的智慧化水平与协同应该是同步的。这一点也对作为城市智慧化基础之一的交通网络提出更严苛的要求。为了提供安全稳定高效的经济发展基础，“大交通”的理念应运而生。

　　作为中国交通行业长期、可信赖的合作伙伴，西门子致力于开发绿色可持续的综合解决方案，通过先进的数字化技术，将杂乱的交通系统，有机地融合为综合性智能交通网络，实现提前预知故障，最大程度减少意外故障发生，保障最大运能和最高可用性，确保城市交通、城际交通的高效运转。

　　实现更便捷的出行，数字化是关键所在。基于在数字化和自动化技术领域的多年积淀，西门子提供包括地铁信号系统、全自动无人驾驶，以及数字化服务等交通解决方案，为乘客准时、高效出行提供保障。同时，优化运力、提高可用性也是数字化和强大软件解决方案所带来的价值。

　　在中国建设智慧城市群的进程中，西门子凭借先进的数字化和自动化技术，将智能交通带到你的身边，为通勤带来切实的便利。无论是城市间高速驰骋的城际列车，还是可以无缝换乘的地铁和有轨电车，亦或是能够规避拥堵实现智慧出行的城市交通，西门子智能交通的烙印无处不在。