卡车司机李师傅帮朋友往城里运输农产品，已经干了三年了。算起一年的账，他意外地发现一年下来燃油费的支出比去年少了两千多元。每天走的路线都一样，他不知道这一年的燃油费为什么少了，但他很高兴，省下了两千多块钱。

　　其实李师傅不知道的是，在他走的路线上，当重载车辆即将通行时，交通信号灯会自动为其调整通行时间，达到最优效果。这样既避免了重载车辆启停时带来的能源消耗，也减少了环境污染。除此之外，还有更多的数字化技术在悄然改变我们的城市。

　　为了让城市运行更有效率，西门子中国研究院推出了互联城市解决方案。西门子以工业云为数据平台，以数字化服务为核心价值，针对交通拥堵、环境污染、能源消耗巨大、公共安全难维护和城市资产难管理等问题，提供数字化的解决方案。重载车辆优先的应用场景就是其中之一。

　　西门子中国研究院互联城市解决方案项目经理段续介绍道：“互联城市解决方案的应用采用三层架构，分别是数据采集、平台整合和应用服务。数据采集依靠嵌入式城市互联终端，它们可以直接安装在城市原有设施上，广泛采集位置、视频、天气、污染物、光强度等数据。平台为西门子和第三方的设备提供数据接口，并将汇集的数据进行分析处理，封装为服务，提供给上层应用。上层应用会结合不同的应用场景，最终形成有针对性的解决方案。”

　　唤醒数据的魔力

　　假如城市资产会说话，它们会说些什么?西门子与苏州工业园区开展合作，采集交通、环境、气象、人流等数据，让城市内部资产互联互通。

　　西门子中国研究院创新经理刘罗莎饶有兴致地介绍了智能路灯的应用场景。“传统的路灯只能按照单一的指令，在固定时间内点亮或关闭。经过改造的智能路灯学会了思考，可以根据行人和车辆的多少自动调节亮度。” 刘罗莎说道。

　　粗略算一笔账： 50W LED路灯和250W高压钠灯每天亮10小时，每年耗电量为182.5度和912度。目前国内城市道路照明的路灯总数成千万量级，节电空间可想而知。

　　安装了嵌入式城市互联终端的路灯还具有环境感知能力，根据监测到的光照和雾霾等数据，自动进入日间模式、夜间模式和雾霾模式。城市管理者也可以根据实时数据，对区域内的所有路灯进行统一调度。

　　除此之外，互联城市解决方案还可以应用在聚众人群检测与疏导、优化城市资产管理、支持服务于环境的交通管理、通勤交通按需分配、智能路旁停车管理等方面。

　　江苏省苏州市委常委，苏州工业园区党工委书记徐惠民表示：“苏州工业园区作为全国首个开展开放创新综合试验的区域，正积极推进更高水平的城市综合治理示范平台建设。西门子在城市建设领域的百年经验和创新实力可以与园区需求良好对接，助力数字化城市建设。”

　　开放的创新生态系统

　　城市的精细化管理离不开创新技术的支持。西门子互联城市解决方案让大数据分析、物联网、云计算这些数字化技术纷纷落地。

　　在国内，目前绝大多数传统物联网还处于简单的连接层面，只是提供了连通性，并没有进行数据整合和分析，带来直接的应用价值。如何将采集方式不同、精度不同、时间戳不同的各种城市数据源整合共享，并以同样的格式进行交互，对企业和城市管理者来讲都是很大的挑战。

　　在交通、能源等城市基础设施领域，西门子都有广泛的应用产品和深厚的技术积累，结合传感器网络采集、信息数字化集成与数据分析，西门子提供面向城市的数字化服务及应用解决方案。面对建设数字化城市的宏大话题，西门子显示了独有的技术和产品整合能力，让城市资产不“掉队”，不“孤单”。

　　数字化城市需要各方共建，闭门造车不如开放共赢。西门子互联城市开放架构本身为众多第三方厂商的加入提供了路径，并在交通、楼宇、能源、制造等领域与合作伙伴开展合作。

　　技术方面，西门子同样致力于打造一个强大的联合战队。目前，除西门子中国研究院担任互联城市项目的最强“大脑”，肩负技术和应用创新的重任之外，国内众多高校、科研机构也充当着西门子善谋的“外脑”，在视频处理、自动驾驶等前沿技术领域展开合作，共同探索。未来，西门子基于云的开放式物联网操作系统MindSphere也会应用到互联城市解决方案中来，从数据挖掘更多的价值。

　　一座城市，就像一杯茶一样，既能解渴，也值得慢慢品味。西门子互联城市解决方案，正在用数字化技术让我们的城市变得更有温度!