近日，作为首批重点单位，部分上海汽车制造企业开始复工复产压力测试。面对依旧持续的疫情，复工复产可谓困难重重。据汽车工业内部人士分析，从上游到下游，再到销售终端，本轮疫情对汽车工业的影响甚至可能超过2020年在武汉发生的疫情。

　　汽车产业链能否顺利复工复产，取决于生产单位对原材料、零部件和生活物资、生活条件的保障情况。疫情期间，上海的供应链体系基本处于断裂状态，不仅阻滞了上海汽车工业的正常运作，也辐射到长三角地区乃至全国。

　　而在国外，类似情况同样比比皆是。在疫情影响下，全球范围内许多地区供应链“断链”，汽车备件均存在短缺及无法送达的情况。从英国肯特郡到加拿大安大略省，甚至是美国明尼苏达州，在机械师等待备件到来的数月间，汽车生产不得不面临停工停产。

　　去年末，美国汽配公司AutoZone遭遇了史上最为严酷的供应链环境，公司CEO William Rhodes表示他们的备件库存已降至有史以来最低水平。

　　正常情况下，恶劣的天气条件、意外事故和日常损耗都有可能成为汽车制造商无法及时为客户提供备件的原因。如今疫情造成的物流延误，使得全球半导体产业出现巨大短缺，这对汽车制造行业而言更是雪上加霜。在新车无法如期制造并上市的情况下，人们只能选择维修旧车或购买二手车，但同样会面临备件短缺的难题。

　　面对受疫情影响而持续进退两难的“供应链困境”，增材制造技术让汽车制造企业看到了一线曙光。AutoZone公司向Stratasys寻求解决方案，在推荐下开始使用H350? 3D打印机。

　　基于SAF?技术的Stratasys H350? 3D打印机可为终端零件提供规模生产级别的生产量，尤其适用于在短时间内批量生产零部件，且在一致性、复杂性和几何精确度方便表现优异。使用由可持续环保工艺制成的生物基材料High Yield PA11进行打印，打印出的汽车应用零件还能兼具抗冲击性和功能性。

　　与传统注塑成型技术相比，使用H350 3D打印可将原本12-20周的投产准备期缩短至几天。只需1-2天，就能完成一批汽车备件的打印及分发。80个车用雨量传感器外壳可在13.5小时内打印出，270个驻车传感器外壳可在8.5小时内打印出。

　　更重要的是，H350打印机还有效降低了企业的生产成本。SAF技术采用对红外线敏感的HAF?高吸收墨水，将High Yield PA11材料颗粒逐层融合在一起，从而制成零件。这种精确性、可重复性和过程控制功能，对于稳定的生产和有力的成本控制至关重要。

　　H350 3D打印机所带来的精准、高效的解决方案，为AutoZone解决备件难题提供了强有力的支持。以经济的方式进行批量生产，不仅缩短了交货期，也保障了零部件质量，进而让备件成为库存充足，随时可满足生产和维修需求的零部件。

　　应对依旧阴云笼罩的全球供应链挑战，增材制造为企业提供了积极自救的一种可能。通过Stratasys H350合理、高效的3D打印解决方案，企业将无需再拘泥于传统注塑工艺，可以具有竞争力的成本控制数千上万零件的生产。

（来源：Stratasys）