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如何用一句话讲清楚PTC这家公司做什么的?软件、CAD、PLM、SaaS......即使准确说出了多个关键词，这仍是一个不太好回答的问题。最近，PTC公司给出了自己的答案：PTC是一家为打造全价值链全生命周期的数字主线，提供整套工具及应用解决方案的企业。从产品维度上，PTC的确具备这样的实力，而今年4月ALM 软件Codebeamer的加入，让这个回答更有了底气。

完善数字主线链路

PTC提出的数字主线(Digital Thread)是指在物理世界和数字世界之间构建一个跨越整个产品生命周期的闭环链路，从而确保在正确的时间，给正确的人，提供准确的产品和流程信息，并延伸到价值链各环节。在PTC看来，打造全生命周期全价值链数字主线，正是企业数字化转型的核心所在。

从图中可以看出，沿着数字主线的走向，PTC形成了一个较为完整的产品布局，从定义，控制，管理，连接等维度在物理世界和数字世界之间产生交互：

● 自数字主线源头出发，CAD产品的作用在于产生数字世界所需要的三维数据，打通数据通道;

● ALM应用程序生命周期管理，指的是软件开发从需求分析到最终被交付或发布的全过程管理，实现全面敏捷创新，实现更快的产品迭代周期;

● PLM中通常有产品全生命周期的所有数据，这些为企业全面数字化转型提供支撑;

● ThingWorx 为代表的IoT产品，将物理世界里的所有系统，设备连接起来，自动化系统，是连接物理世界和数字世界的重要纽带;

● AR将物理世界与数字世界连接起来创造身临其境的体验，是通往虚拟世界的的端口;

● 产品交付给客户之后并没有完结，SLM服务生命周期管理产品ServiceMax，通过客户反馈闭环，能将产品全生命周期的价值充分发挥出来。

PTC全球资深副总裁兼大中国区总裁刘强表示，“在数字主线中，Codebeamer是重要一环。Codebeamers的三大优势：面向未来的敏捷开发和软件创新、与PTC Windchill产品结合打造软硬件一体化解决方案、助力打造完整的产品数字主线，正是PTC在拥有ALM软件PTC Integrity的情况下，又收购Codebeamer的重要原因。”

PTC大中国区总裁刘强

数字主线中的所有方案，PTC均同时提供On-Premise(本地部署)和上云的SaaS两种服务模式，再通过技术手段打通On-Premise和SaaS，连接线下数据和线上数据，以最大化数据的价值。

Codebeamer打造下一代ALM产品

PTC将Codebeamer定义成下一代ALM 产品。PTC中国区CTO施战备表示，“一方面Codebeamer是面向敏捷开发和DevOps开发模式。其次，Codebeamer向前可以实现需求的端到端闭环，向后结合PTC现有的IoT和硬件产品，实现产品的持续集成，甚至在未来通过OTA远程刷写方式与硬件进行关联和闭环，真正帮助企业实现产品的数字化创新。”

特别是对于工业产品来说，合规的闭环追溯是必不可少的一环。Codebeamer一个重要的功能就是将所有行业的合规规范条款、审核流程等信息做成项目模板内置其中，方便企业快速地进行端到端追溯，也让设计人员将更多精力专注在产品本身。

PTC中国区CTO施战备

和PTC上一代ALM产品Integrity相比，Codebeamer弥补了Integrity界面及Web UI 支持度不够、敏捷度开发不足等功能上的短板，不断扩大和深化PTC的 ALM产品组合，并进一步支持客户将复杂的软件组件整合到他们的产品中。“PTC数字主线原来更关注以BOM(物料清单)硬件为核心的结构和数据主线，而现在则把软件主线加进来，从而形成一个完整的产品数字主线链路。”施战备表示。

目前，在北美、欧洲和亚洲等地区，汽车行业是Codebeamer的最大市场，宝马，奔驰等汽车制造商及零部件制造企业均是Codebeamer的典型用户。此外，Codebeamer在医疗设备、航空等行业也具有广泛应用。

软件定义产品的新挑战

业内有一种共识：软件本身是一门困难的艺术，而创造高质量的软件更是一个挑战。

施战备将当前传统工业产品的发展趋势总结为四个主要方面：首先，产品的复杂度越来越高，特别是随着装备制造领域随着用户需求不断涌现，该特点越发明显。其次，产品智能化程度越来越高。第三，为满足细分市场、特定应用场景的差异化需求，个性化、定制化趋势加速。第四，在全球化背景下，对工业产品的安全、合规也提出新的要求。

面对这些变化，软件创新成为重要的应对之道。例如，智能化趋势需要全面敏捷创新、更快的产品迭代周期，以及更强大的软件算法。定制化需求深度考验企业的敏捷反应能力，对市场的快速响应能力。以上种种发展变化不难看出，软件创新成为产品核心战略。施战备认为，“软件定义产品的时代已经来临。”

汽车行业是“软件定义产品”的最早例证之一。2019年，大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就在大众年度新闻发布会上表示，“未来汽车创新中，软件将占到90%。”据相关数据显示，当前软件成本已经占到新能源车的60%以上。此外，在工程机械、风电等行业也已经提出“软件定义工程机械”、“软件定义风机”这样的理念，并持续发展和演进。

当软件成为产品的一个核心部分甚至驱动产品创新的时候，软件也会给传统的产品开发带来了巨大挑战。硬件结构的开发迭代周期比较长，迭代速度比较慢，如何在保证软硬件同步的同时又确保软件、硬件各自的迭代效率是一个难题。

从产业趋势的角度来看，Codebeamer符合了软件定义产品时代的特征，对于行业的这些难题，我们可以静候新的答案。